Москва. ВАЗ-2108. Бешеная зелень
ВАЗ – на помойку! Нет-нет, этот ядовито-зеленый, роторный, 150-сильный красавец – почти демокар. Но, чтобы сделать его таким, на помойку пришлось отправить почти все содержимое стандартного кузова – от мотора до сидений. Где эта самая помойка? Читай в этом номере!
Германия. Golf2. Зубастый крысенок
«Тупой спорт» - точнее не скажешь про этот Golf 2, подготовленный немецкими парнями к любительским гонкам. Пустота в салоне, красота под капотом, и четверть мили за 12 секунд. Две турбины, четыре дросселя, и куча наклеек. В Европе такие машины называют rats (крысы). По душе ли тебе такой «крысиный спорт»?
Испания. 206. Нокаут
Поработать над машиной так, чтобы она не потеряла своих черт и в то же время стала полностью неузнаваемой - это надо уметь. Только из-за некого снисхождения к отечественному автопрому «Тачкой номера» стала роторная 2108, а не этот «Пыжик». Мы, конечно, лукавим - ВАЗ действительно хорош, но и Peugeot 206 K.O. оставит равнодушным разве что слепо-глухо-немого. Ну-ка вспомни наши слова про гламур из анонса Calibra Club. А теперь забудь про них и просто наслаждайся мастерством испанских тюнеров.
Санкт-Петербург. Probe. Произведение искусства
Нет ничего проще, чем купить развалюху за бесценок и продемонстрировать всему миру свой тюнерский вкус. На улицах каждый день встречаешь какую-нибудь громоподобную шестерку со «скамейкой» на багажнике и понимаешь с улыбкой, почему Россия славится не только дорогами. Нет, мы ничего не имеем против «слепил из того, что было», но если ты внимательно изучишь Ford Probe, принадлежащий латышу Гунтису, то поймешь, что даже «скамейку» можно подобрать с умом.
Аргентина. Escort XR3. Герой поневоле
«Какая милашка» - говорят соседи по потоку, увидев машину. «Них…» - говорят те, кто рискнул потягаться со стареньким «жуком». 6 секунд до 100 км/ч – разгон, которому позавидуют многие машины, в названии которых есть слово Sport. Да, здесь под капотом точно не родной 34-сильный агрегат…
Москва. Beetle. Шило в заднице
Может ли машина попасть в наш журнал случайно? Да, если редактор Poloz не очень хорошо разбирается в... роботах. Конечно, чтобы перепутать Терминатора и Robotech'а, надо действительно постараться, но, как говорится, все что ни делается - оно к лучшему. Твоему вниманию представляется тринадцатилетний Форд, прокачанный до 380 лошадок. И не важно, по мотивам какого кино/мультфильма он там разрисован, смотрится этот Эскорт как настоящий воин.
Испания. Citroen Saxo. ТТ другого калибра
Чем похожи рядовой владелец Audi TT и герой нашего материала? Во-первых, обладанием достаточной суммы на счету, чтобы тешить себя любимого, а во-вторых, желанием приобрести «ТТ-шку». А вот отличаются они тем, что к своим целям идут совершенно разными путями - одному дорога в дилерский центр на такси, а другому - в тюнинг-ателье на уготованном судьбой стать донором Citroen.
Ирландия. AE86. Ручная работа
Даррен МакНамара – младший в семье хозяев фирмы, и на его визитке написано просто «менеджер». В весьма раннем возрасте он увлекся дрифтом. Но когда речь о езде боком зашла в семейном кругу, юноше сразу сказали: на всю эту роскошь вроде S14 можешь не рассчитывать! Купи что-нибудь дешевое и поношенное и собирай потихоньку, а семья поможет. Выбирать тут было особенно не из чего. Даррен взял свою уезженную «хачироку» и стал одним из лучших дрифтеров Европы.
Race. Красноярск. Главная гонка страны
Два дня на дрэг-стрипе аэропорта Черемшанка продолжалась главное событие в российском дрэге – «Абсолютная Дрэг-Битва». Самые быстрые машины страны, самые убойные бернауты, самые громкие обстрелы, самые обидные поломки… И апофеоз: Роман Нагервадзе прохватывает квотер за 9,5 секунды: так быстро на территории России еще никто не ездил! Отчет о гонке и характеристики всех машин-участниц читай на страницах очередного номера.
Race. Бельгия. Главная гонка Европы
Бельгийская гонка Kings of Europe знаменита не только тем, что сюда собираются могучие дрэг-машины со всей Европы. Но и своей неформальностью: здесь беспередел творится не только на дрэг-стрипе, но зачастую и на главной площади ближайшего городка (при полном попустительстве испуганной полиции). Впрочем, держать ухо надо востро: судьбу этой гонки решили не скорость и не мастерство водителей, а жалкие бумажки! Как такое случилось на КОЕ – рассказывают наши корреспонденты.
Handmade. Режем арки
Мы всячески пытаемся продвинуть в массы мысль о том, что металлохирургия – дело важное и нужное. И совсем недорогое, более того – практически бесплатное, если все делать самому. Сегодня режем арки. Эта операция рекомендована в первую очередь желающим установить большие колеса – а кто же этого не желает?
Handmade. Ставим подсветку
Зачем нужна подсветка днища – объяснять не надо: красиво. Что создает столь изящную световую картину – тоже понятно. А вот как лампочки запихиваются под машину – это ясно далеко не всем. Предпримем небольшую экспедицию под днище автомобиля и внесем ясность в этот вопрос.
Manual. Закись на любой вкус
Пятьдесят лет назад автомобилисты и не думали о том, чтоб впрыскивать закись в цилиндры. Зато нитросом вовсю пользовались военные летчики. И у немецких асов на «Фоке-Вульфах», и у героя Советского Союза, орденоносного летчика Покрышкин в кабинах были кнопки очень похожие на те, которые так любят жать рейсеры. Как правильно использовать закись и не взлететь при этом (на воздух) – читай в нашей технической рубрике.
Тебе мало? Так ведь это еще не все. В пятом номере значительно больше интересных материалов. Вот некоторые из них:
негламурные машины из московского Calibra Club
тюнингованые модели от наших читателей
пишем звук для компьютерной игры на мощностном стенде
Переопределяя понятие `обгон` Мастерские обгоны великолепны, однако порой ничто не может сравниться с ситуацией на треке, полном пилотов, которым нечего терять...
